都(dōu)說(shuō)2016年是資本寒冬，但有些市場卻并非如此：像直播、共享單車都(dōu)受到了資本的追捧，其中無人機在經(jīng)曆2015年的爆發(fā)後(hòu)，在今年依舊持續成(chéng)爲熱門。今年4月份，零零無限發(fā)布了便攜式無人機Hover Camera便引發(fā)了自拍型無人機在市場中的火爆。
無人機似乎離普通消費者越來越近了，畢竟在北京零零無限科技創始人、CEO王孟秋看來，最好(hǎo)的科技産品，是讓用戶感知不到那些複雜的智能(néng)，即無人機應該是每一個消費者都(dōu)可以使用的，真正面(miàn)向(xiàng)大衆消費者的産品。“做一個會(huì)飛的機器人”，可以說(shuō)是他的初衷。
（全新捷豹XFL——“夢想城行者”創業者訪談第三期）
“夢想城行者”第三期，聯合全新捷豹XFL采訪了王孟秋先生，除了在上述視頻中，王孟秋先生談到了作爲一名創業者在車上進(jìn)行移動辦公的乘駕感受之外，還(hái)和他聊了聊以Hover Camera爲例，無人機市場中的場景突圍和未來趨勢。
記者：Hover Camera當前的受衆畫像與使用場景是怎樣的？
王孟秋：提到無人機，大家對(duì)它的傳統印象是什麼(me)樣的？很多人會(huì)覺得無人機是給那些專業的玩家以及科技粉使用的，隻是看起(qǐ)來很炫酷。使用場景一般也是在一個空曠的地方，比如海邊、山頂等，飛得很高很遠，去拍攝一些風景。
但小黑俠想做的其實是服務最普通的消費者，他不是科技粉，不用專業地去操縱一個飛機模型、也不用學(xué)習如何去飛，他想要的是用一種(zhǒng)新的拍攝體驗和視角，去更全面(miàn)地記錄自己的生活而已。
再舉個例子，過(guò)去旅遊拍東西，一路上拍人、拍風景、自拍，事(shì)後(hòu)回憶時(shí)，發(fā)現照片中的場景和當時(shí)的體驗其實是割裂開(kāi)的。所以對(duì)小黑俠而言，它的身份其實像生活中的私人攝影師，除了記錄你在散步、慢跑這(zhè)些獨處的瞬間外，也可以記錄你和家人、戀人、朋友一同度過(guò)的時(shí)光。
記者：小黑俠在低空和便攜式上有著(zhe)自己的差異化優勢，之所以這(zhè)樣設計，是怎樣取舍和考量的？
王孟秋：正如剛才提到的，我們想服務的是最普通的消費者，這(zhè)就(jiù)要求我們需要把設備的操作門檻降到極低，而增強智能(néng)化程度，比如像全新捷豹XFL的nanoe ™ 車内空氣淨化技術、InControl智能(néng)馭領尊享觸控，在使用中便捷炫酷，但在背後(hòu)有很多的智能(néng)化集成(chéng)。
所以說(shuō)最好(hǎo)的科技，對(duì)消費者而言往往是他看不到的。小黑俠放飛和拍照的體驗極其簡單，就(jiù)是一個按紐，你按了松手——沒(méi)有起(qǐ)飛、降落這(zhè)種(zhǒng)環節——它就(jiù)會(huì)選屏，識别你的臉并自動跟著(zhe)你，替你完成(chéng)拍攝，你不需要有多餘的操控。而實現這(zhè)些有很重要的兩(liǎng)點。
第一點就(jiù)是要做到小型化，這(zhè)是便攜的前提，但小型化也意味著(zhe)高度智能(néng)化，這(zhè)是一個很大的挑戰。把東西做小要求更高的精密程度，在同等單位面(miàn)積下需要有更多的運算能(néng)力和更高的處理效率。
第二點是最重要的安全性，小黑俠是出現在日常生活中，并且和人之間緊密聯系。因此它對(duì)使用者和周圍人來說(shuō)，必須是安全的。因此小黑俠有一個碳纖維的保護外殼，就(jiù)是爲了避免暴露旋翼帶來危險。但這(zhè)個設計也有瘋狂之處，一般的無人機在暴露旋翼的情況下能(néng)飛7、8分鍾，小黑俠裹上這(zhè)個保護殼可以飛10分鍾，如果拆了這(zhè)個外殼，在實驗中，它是能(néng)飛23分半的，但是爲了安全，不得不犧牲一部分續航。
記者：剛才你也提到，一般人覺得無人機還(hái)是高大上、極客才玩的東西。那面(miàn)向(xiàng)普通的小白用戶，你們是如何打動這(zhè)部分人群的？
王孟秋：其實我們還(hái)是從産品發(fā)力。比如提到自拍，有一個很火的卡西歐自拍神器，但它拍出的照片真的比單反拍的好(hǎo)嗎？這(zhè)并不見得。單反能(néng)做很多它不能(néng)做的事(shì)情，但卡西歐之所以火，很大程度就(jiù)是它拍的照片能(néng)夠滿足女孩子的需求，不僅僅照片好(hǎo)看，關鍵是操作簡單，沒(méi)有單反的那些快門、焦距、曝光這(zhè)些設置。
所以打動這(zhè)部分人群的關鍵對(duì)我們來說(shuō)，就(jiù)是把産品做到足夠友善。所謂足夠友善，就(jiù)是操作極其簡單，但是又能(néng)夠給你意想不到的，非常好(hǎo)的效果，這(zhè)樣的産品，就(jiù)它自己會(huì)賣自己。
我們基本沒(méi)有花錢買廣告，小黑俠在4月份發(fā)布的之後(hòu)，“自拍無人機”的話題一下子就(jiù)火了起(qǐ)來，這(zhè)個産品最終爲自己賺來這(zhè)些曝光和這(zhè)些獎勵。加上小黑俠本身就(jiù)是一個産生内容的這(zhè)麼(me)一個設備，用戶很願意把他們拍的東西分享，它不像一個剃須刀，隻能(néng)說(shuō)功能(néng)。
記者：那你覺得無人機的市場發(fā)展方向(xiàng)是怎樣的？
王孟秋：從我來看，無人機真正的未來還(hái)是在于智能(néng)化，就(jiù)是無人機它到底能(néng)不能(néng)成(chéng)爲一個飛行的機器人，能(néng)否自主地去替我去完成(chéng)一些事(shì)情。目前小黑俠可以算是半自動化，比如它可以自動跟拍、進(jìn)行構圖、控制自己的自由度甚至選景。那它下一步智能(néng)是怎樣的？或許不需要有人告訴它你幹什麼(me)，它自己就(jiù)可以去發(fā)現新的事(shì)物去自主學(xué)習。
其實無人機這(zhè)個話題現如今已經(jīng)有點被濫用了，似乎任何一個會(huì)飛的東西現在都(dōu)被叫(jiào)成(chéng)無人機，但我自己還(hái)是更喜歡把它看成(chéng)一個會(huì)飛的機器人。他不會(huì)變成(chéng)像智能(néng)手環、智能(néng)手表這(zhè)樣的智能(néng)硬件，可以人手一件，畢竟從技術和體積上，目前都(dōu)不是可以人人都(dōu)去使用的。
未來無人機除了拍攝之外，它還(hái)會(huì)有很多應用場景，包括像家裡(lǐ)的暗訪、監控，它是作爲我們視覺的延伸，幫助我們去獲得更多的信息。其實還(hái)會(huì)有很多應用場景，但是現在技術沒(méi)有發(fā)展到那個點，想象力還(hái)沒(méi)有被釋放出來。就(jiù)好(hǎo)比汽車剛剛發(fā)明的時(shí)候，不會(huì)有人覺得60年以後(hòu)，我每個人都(dōu)會(huì)有一輛汽車，何況這(zhè)個東西又長(cháng)又笨又貴又耗油，但當那個技術發(fā)展起(qǐ)來以後(hòu)，大家現在已經(jīng)離不開(kāi)車了。
記者：其實汽車在發(fā)明的時(shí)候，大家都(dōu)覺得它代步工具，但現在汽車已經(jīng)遠遠超過(guò)了代步的功能(néng)價值，像全新捷豹XFL，它特别注意到了移動辦公這(zhè)個需求，你怎麼(me)看待在汽車上進(jìn)行移動辦公的場景和需求點。
王孟秋：在汽車上進(jìn)行移動辦公是一個很強烈的需求。現在大家開(kāi)車，大部分不是爲了專門體驗駕駛的快感，而是希望從A點到B點，而且現在随著(zhe)共享經(jīng)濟越來越火，很多人是選擇了坐車而不是開(kāi)車，而世界的連接又是越來越密切，必然要求會(huì)有在車上的這(zhè)段時(shí)間裡(lǐ)面(miàn)去處理工作，所以全新捷豹XFL在後(hòu)排座椅中增加了後(hòu)座商務桌闆，其實是一個很切中痛點的需求。
不光是移動辦公，随著(zhe)我們長(cháng)途出行的增多，對(duì)車的舒适程度要求也随之提升了。所以全新捷豹XFL會(huì)想到在後(hòu)排增加按摩座椅4向(xiàng)電動腰托調節，對(duì)于經(jīng)常需要坐在車上的人來說(shuō)，就(jiù)顯得很有必要了。
記者：就(jiù)剛才提到全新捷豹XFL的後(hòu)排商務桌闆和按摩座椅，你的乘駕體驗感受如何？
王孟秋：我覺得全新捷豹XFL在這(zhè)點上特别人性化，特别是後(hòu)排按摩，我原來沒(méi)有體驗過(guò)，但是想想工作了一天後(hòu)，坐在車上，反正都(dōu)是坐，爲什麼(me)不對(duì)自己好(hǎo)一點，被按一按還(hái)是很有助于緩解一天的疲憊。
全新捷豹XFL的後(hòu)排商務桌闆對(duì)我的幫助其實更大，之前在車上處理工作，都(dōu)是把電腦放在腿上，頭要低的很靠下，不平整也不平穩，打字也很不方便。但是這(zhè)個桌闆能(néng)夠幫助我解決這(zhè)些不舒适的體驗，關鍵設計也很巧妙，在不用的時(shí)候，也不占用其他空間。
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