群龍無首的Uber或與汽車廠商合資研發(fā)自動駕駛

據外媒報道(dào)，Uber或將(jiāng)與汽車廠商成(chéng)立合資公司，共同研發(fā)自動駕駛技術，而不再“孤軍奮戰”。

知情人士稱，此前已有汽車制造商與Uber接洽，意欲收購Uber在自動駕駛領域的成(chéng)果與資産，但最終被Uber拒絕。但這(zhè)一決策在Uber内部一石激起(qǐ)千層浪，高層們開(kāi)始著(zhe)眼與汽車廠商合作研發(fā)的潛在機會(huì)，并可能(néng)通過(guò)組建合資企業達成(chéng)合作，控制研發(fā)成(chéng)本。

Uber自主研發(fā)自動駕駛迄今已近2年，在美國(guó)多個州建立了實驗中心，盡管他們一直使用沃爾沃及福特等廠商的的汽車，以及其來自多個供應商的傳感器硬件測試自己的軟件系統，但并沒(méi)有過(guò)真正意義上的“聯合研發(fā)”。

去年，Uber曾聯合沃爾沃在自己的研發(fā)大本營匹茲堡測試首批“自動駕駛汽車”數月，但事(shì)實上，上路時(shí)Uber爲每台汽車都(dōu)配備了2名工程師，一名實時(shí)監控電腦軟件，另一名在駕駛席随時(shí)待命，與我們想象的“自動駕駛”尚有距離。更讓高層頭疼的是，在接下來的城市測試中，Uber多次卷入事(shì)故，外媒體曾援引Uber内部文件稱其研發(fā)的自動駕駛汽車在短短1個月内6次未能(néng)準确識别紅燈，進(jìn)程堪憂。

時(shí)隔一年，曆經(jīng)多重風波與醜聞，Uber的自動駕駛研發(fā)不僅并未取得突破性進(jìn)展，還(hái)與Goole母公司Alphabet旗下的無人駕駛項目Waymo陷入長(cháng)達數月的法律糾紛，Uber被指控在挖角Waymo工程師的同時(shí)竊取了Waymo的電路設計圖。加之今年花在自動駕駛上的研發(fā)費用也已高達數億美金，這(zhè)條自主之路或讓Uber不堪重負。

有趣的是，就(jiù)在昨天，Uber的早期投資人Jason Calacanis在自己的網絡節目中表示：Uber應該與特斯拉合并，由特斯拉CEO Elon Musk執掌Uber，結束亂局。特斯拉可爲Uber提供自動駕駛的技術支持，Uber則可幫助特斯拉拓展市場覆蓋。

但截至目前，Uber仍然群龍無首。Uber董事(shì)會(huì)將(jiāng)于本周四召開(kāi)管理層會(huì)議，屆時(shí)是否會(huì)有進(jìn)一步的任命決策，也是個謎。